長野電鉄　湯田中駅スイッチバック廃止
	(H18年８月27日　湯田中駅)						（H18年８月26日　湯田中駅） ホームを約１両分行き過ぎ停車 （H18年８月12日　湯田中駅） 構内踏み切りも廃止対象
	（H18年８月12日　信濃竹原駅） 他の駅にも、運休バス代行の案内が						長野電鉄の名物施設「湯田中駅のスイッチバック」が、平成１８年８月末限りで廃止された。 長野方面からやってくる３両編成の列車（現在は２０００系）は、湯田中駅進入時に一度ホームを行き過ぎ踏切をふさいで止まり、バックしてホームへ停車するという大変に変わった駅でした。 長野方面へ発車する場合にも、一旦長野の反対側へバックしてから、改めて長野方面へ発車します。 事情のわからない人は、湯田中駅到着時に「止まりきれずに行過ぎてしまった。」や、発車時も「？・・・」という方を良く見かけました。 平成１８年９月中の１ヶ月間は上条駅−湯田中駅の間で列車を止めて、改良工事を行い１０月からは真っ直ぐで長いホームが設けられるそうです。 詳しくは、レールファン長野電鉄ページへ（長野電鉄公式ページ） http://www.railfan.ne.jp/nagaden/ スイッチバックといえば・・・ 同じ長野県内のＪＲ東日本篠ノ井線の姨捨駅も、スイッチバックで有名ですが印象がまったく違いますし、目的も少々違います。
	(H18年８月27日　湯田中駅)						（H18年８月26日　湯田中駅） （H18年８月26日　湯田中駅） 駅構内には１９２６年製のレールが使用されているそうですが、 ここにも１９２６年製のレールが
	(H18年８月27日　湯田中駅)						(H18年８月27日　湯田中駅)
	2000系電車もスイッチバック無しで、 到着、発車してゆきます。 (H18年10月１日　湯田中駅)						1ヶ月間の工事終了後の初列車 (H18年10月１日　湯田中駅)
	さよなら碓氷峠